葡萄酒狂热者当心:供应链问题使今年备受期待的博若莱新酒受到挤压

每年11月的第三个星期四，中午12点01分准时，法国人会发布他们收获的第一款葡萄酒——脆而果味浓郁的博若莱新酒。

今年，美国品酒师们意识到博若莱新酒市场受到供应链问题的阻碍，而供应链问题在当今经济中已经变得非常普遍，尤其是司机短缺和其他运输问题。

所有这些都转化为供应商和消费者的成本增加。

“供应链肯定存在问题。集装箱总是有问题，船上的空间也总是有问题，但今年真的很困难，”总部位于加州纳帕谷的进口商Quintessential Wines的联合创始人丹尼斯·克雷普斯(Dennis Kreps)说。

由于气候问题，市场已经处于不利地位。由于春季霜冻和冰雹以及随之而来的干旱，博若莱新酒的产量今年下降了近50%。

“这是一种正在全球范围内发生的现象，”克雷普斯说。“我知道法国的一些数字在所有地区都显著下降。博若莱是最严重的打击之一。”

精致的葡萄，棘手的问题

Kreps是著名葡萄酒商乔治•杜博夫(Georges Duboeuf)在美国的独家进口商，它与一个小团队协调庞大的物流，按照法国的精确时间表将葡萄酒分销给美国零售商。

法国东部里昂北部的博若莱被认为是勃艮第的一个次区域，葡萄园覆盖着约4.2万英亩的低矮花岗岩山丘。

在这里，薄皮的品红葡萄是皇后，乔治·杜博夫是国王。

Duboeuf，被亲切地称为“博若莱的爸爸”，在9月份手工收割佳美葡萄。然后在10月份进行快速发酵和装瓶。

薄若莱新酒通常酒体清淡，果味浓郁，然后运往世界各地，并在11月首次亮相。

首先，博若莱的供应商需要确保集装箱才能开始运输。然后他们担心港口的延误。

“你无法控制港口的积压，”克雷普斯说。

他说，由于有主要的后援，一艘船从纽约改航到弗吉尼亚州的诺福克。克雷普斯补充说，运往纽约的船只通常会运载大部分销往全国各地的葡萄酒。

克雷普斯说:“然后，我们不得不改变所有司机和卡车的路线，从纽约到诺福克，然后把集装箱从船上卸下，让这些人立即赶往西海岸。”

他说，由于劳动力短缺，他们也很难雇佣合格的司机。

他说:“我们以前从来没有遇到过问题，但一辆卡车翻倒了，所以集装箱上的所有东西都丢了。”“因此，不幸的是，阿肯色州的所有葡萄酒都损失了，孟菲斯的大部分葡萄酒也损失了，我认为西弗吉尼亚州的大部分葡萄酒也损失了。”

克列普斯说，尽管存在供应和生产方面的问题——运输成本增加了两倍，而且博若莱新葡萄酒本身的价格也大幅上涨——但今年一瓶博若莱新葡萄酒的零售价只会比往年略高。

他说:“我们已经承诺向所有批发商定价，批发商打电话给零售商，零售商随后承诺数量。”“现在不是涨价的时候。所以我们和酿酒厂合作，承担了成本。”

对于那些能够买到薄若莱新酒的人，克雷普斯确实传达了积极的信息:他说，尽管供应链和小收成存在种种困难，“质量非常好。”